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viernes, 5 de julio de 2013

Partes del motor de VW sedan vocho, combi, safari, brasilia.

Una vez más aqui escribiendo un post para los seguidores de este mítico auto del pueblo, ya que con el trabajo y otros proyectos se va el tiempo, aqui seguimos en el blog, aunque también estamos en facebook y en twitter.

El día de hoy quiero compartirles unas imágenes de las partes del motor del vocho, para los que no conocemos queda muy bien.

 
Espero que les guste y sobre todo les sirva.

jueves, 11 de abril de 2013

Video armar el motor de vocho VW sedan escarabajo beetle

Compañeros vocheros aquí les comparto un video sobre el armado del motor del vocho,para que se den una idea de las piezas o refacciones que se ocupa y el proceso que se lleva. Ya que muchos vocheros novatos andan buscando este tipo de información en la web y aveces no encuentran tan fácil.


Espero que les guste.

jueves, 13 de octubre de 2011

Tipos de autos enfriados por aire de Wolkswagen

En esta ocasión hablaré de los distintos modelos de Wolkswagen que se fabricaron en diferentes años, pero que comparten algo en común y esto es el motor enfriado por aire, son varios los modelos, algunos son muy conocidos ya que circulan las ciudades a diario y otros ya no lo hacen, ya que fueron frabricados y usados para algo esclusivo.

Los autos enfriados por aire son:

Volkswagen Sedán, mejor conocido como Vocho:



Volkswagen 181, mejor conocido como Safari:



Volkswagen Transporter, también conocido como Combi:



Volkswagen Brasilia:



Volkswagen Karman Ghia:



Volkswagen Kubelwagen:



Volkswagen Swinwagen:




Los más comunes y usados son los vochos, combis, brasilias, safaris y una que otra Karman ghia, estos autos los puedes ver todavia circulando en las calles, algunos recien restaurados y otros maltratados.

el Kubelwagen y el Swinwagen solo se usaron en la segunda guerra mundial, su uso fue estrictamente para los militares, y estos autos solo hay algunos en el museo y uno que otro abandonado.

El Swinwagen tenia la posibilidad de andar en la tierra y también en el agua, ya que en la parte de atrás, lleva como una aspa, para poder impulsarse sin ningún problema y eso lo hacía diferente a los demás enfriados por aire.
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